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      出售廢舊護欄板旺季價格回升

      發布者: 發布時間:2017/3/24 13:24:08 閱讀:次 【字體:

      出售廢舊護欄板該客戶早前先先在網站了解公司大致情況,后進一步跟我公司的銷售人員進行了溝通,了解公司的產品,以及公司的經營理念,隨后又詢問了幾家護欄板生產廠家,通過各方面考量,客戶最終確定了與我們新渝湘護欄板回收有限公司合作。 看到寄出的樣品后,客戶對本公司產品和相關服務極為滿意。后續工程也馬上啟動,對方期待與新渝湘護欄板回收有限公司更多的合作機會!

        在防撞護欄施工中主要采取了以下措施:以道路中心線為基準放樣。以往高速公路在立柱放樣時,以土路肩外側為參照物。由于土路基在施工中不可能寬度均勻一致,使立柱線形的精確度受到一定影響。

        出售廢舊護欄板提高立柱安裝質量。立柱安裝位置嚴格按照設計圖和放樣位置,并與道路線形相協開挖法埋設立柱時,回填土用良好材料分層夯實(每層厚不得超過10cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。立柱安裝完成后,用經緯儀測量校正,確保線形順直流暢。當需調整較大時,不得將立柱地上部分校正,須將其全部拔出,待基礎壓實后重新打入。

        精心安裝波形梁,確保線形的流暢。波形梁的安裝是最關鍵、也是難度最大的一個施工環節。波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱上。按照規范要求,波形梁搭接方向應按照行車方向第一塊壓在第二塊上,第二塊壓在第三塊上。

        波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊,以便安裝過程中利用波形梁的圓孔及時進行調整,使其形成平順線形,避免局部凹凸。波形梁的頂面應與路面曲線相協調,側面應與路線曲線相協調。當波形梁安裝結束后,全線應進行細致調整,當上述兩條曲線都達到要求時,方可最后擰緊螺栓。

        1)每一種等級的各種形式護欄均應護欄板根據應用路段,按照評價等級相應的車輛總質量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標、腳部護欄板性能指標、腿部性能指標、車體三護欄板方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車輛主要進行護欄的防撞能力、最大動態變形量和車輛運護欄板行軌跡等項目的測試。

        近日,喀什分局收集廢舊輪胎經過加工制作拼裝式防撞桶,把防撞桶安裝在護欄板、隔離墩端頭,減輕勞動強度并節約了養護成本。

        出售廢舊護欄板喀什分局管養的一級公路平交道口中央分隔帶護欄板、隔離墩端頭設置防撞桶,車輛轉彎時保護護欄板、隔離墩端頭。由于防撞桶由塑料制作,桶內裝滿沙子,通過風吹日曬防撞桶易壞或被撞易破壞,使致多次更換、重復投入及浪費人工。

        為了有效利用養護資金,技術人員收集廢舊輪胎通過加工,4件舊輪胎拼裝一排固定在路面上,從上到下分別涂刷藍、紅、黃、黑顏色,安裝在載重車輛較多的路口,大大減少防撞桶更換次數。拼裝式防撞桶具有彈性,拼裝簡單,減輕了勞動強度;被車輛撞擊時損失較少,可重復利用,節約了養護成本并且對車輛受損也較少。

        目前,分局在8個平交道口安裝16套拼裝式防撞桶,初步見效。

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