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      廠家淺述護欄板在高速公路中發揮的主要作用是什么

      發布者: 發布時間:2017/3/27 13:07:08 閱讀:次 【字體:

         廠家淺述護欄板在高速公路中發揮的主要作用是什么

        我們都知道護欄板的首要效果即是防止在公路上行進的事端車輛在發作抵觸的時分而直接的抵觸到別的一條道路上進而損壞這些道路上設備的一些障礙物或者是一些別的的設備,并且還能夠有用的阻撓這些事端車輛直接的抵觸到公路的中央進而形成更大的交通事端的發作;并且為了保證司機以及在事端車輛上的人員的人身安全,在事端車輛直接的抵觸到護欄板的時分,護欄板能夠有用的改動這些事端車輛的方向到準確的位置,這么就保證了這些人員的人身安全,并且借助護欄板的協助,還可完成對事端車輛的司機的視野的誘導效果。

        回收高速護欄板根據護欄板的不一樣的制作材料和強度,咱們能夠將護欄板分紅三種不一樣的類型,第一種即是在其表面設備有一些纜索的護欄,咱們將這些護欄板商品稱之為柔性護欄;第二種護欄板商品即是由一些水泥混凝土制成的梁護欄商品,也即是咱們一般所說的剛性護欄商品;第三種護欄板商品即是梁護欄,也即是市面上常常見到的半剛性護欄板商品,不一樣類型的護欄板商品,有著不一樣的效果和強度,并且它們的強度也是有著很大的差異的,因為在發作事端的時分吸收的能量的巨細的不一樣,這三類護欄板商品的應用領域也有很大的不同,因此在設備的時分需要適宜的選擇斷定的類型。

        二波)每片理重:49.16kg ;4320(板長) * 310(板寬) * 85 (波高)* 3.0(板厚);孔形:聯接螺孔:18 * 50 ;拼接螺孔:22 * 40(直孔)、20 * 30 ;22 * 30(直孔)、24 * 20

        護欄板(三波)每片理重:102kg ; 4320板長 * 506 板寬* 85 波高* 4.0 ;護欄板代號:普板 DB01 ;加強板 DB02

        一、標準護欄板總長度4320毫米(設備完畢后凈剩4米)立柱間隔4米。

        1、兩波形梁護欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。

        2、三波形梁護欄板的標準長4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,協作130*130的方管立柱。

        二、立柱:標準Φ114、Φ140mm長度根據需要一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;

        理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

        三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間隔4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,聯接螺栓250套,拼接螺栓2000套。

        波形護欄用處:工業、農業、市政、交通等職業的圍欄、裝修、防護等設備

        波形護欄商品特色:防腐性能好,抗老化,美觀

        近日,上三高速公路東關收費站出口處,一輛車號為浙B22xx半掛車加速開進06號道口時,突然發出“嘭”的一聲。這時,收費員以為是半掛車的車胎爆炸了,立即大聲叫班長。班長趕過來一看,原來是半掛車上裝的一大圈鋼筋掉了下來,直接壓在收費車道邊防護欄板上,導致防護欄板嚴重變形損壞。

        這下把司機也嚇了一跳,他連忙跳下車來查看情況。司機在事實面前承認自己為了省錢,想用突然加速的沖磅方法來減輕車子重量,達到少付通行費的目的。誰知車上裝的鋼筋會突然掉下來,還好鋼筋壓壞的是護欄板而不是收費崗亭。

             班長對司機說:“用加速沖磅減輕車子重量的方法是錯誤的,司機盲目加速沖磅,非但減不了重量,往往還容易損壞車子部件或收費站設施,得不償失。”于是,半掛車重新過磅,還賠償了護欄板費。司機連連責怪自己,表示以后再也不干這種傻事了。

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