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      護欄回收:加強波形梁護欄施工質量管理

      發布者: 發布時間:2017/4/14 11:41:17 閱讀:次 【字體:

         護欄回收:加強波形梁護欄施工質量管理

        目前,我處在日常監督檢查和驗收檢測中發現,波形護欄施工存在不少問題,將降低營運中的防護能力,造成一定質量安全隱患。為消除隱患,提升波形梁護欄施工質量水平,使“生命防護工程”名副其實,通知如下。

        波形梁護欄因其施工簡易、造價適中、維護方便、并具有一定的防撞能力,在我市農村公路建設中被廣泛應用。

        針對以上問題,要求各縣質量監督機構(組織)、項目建設單位、監理單位、施工單位加強監管,按圖施工,落實以下要求:

        1.嚴格執行波形梁護欄構配件進場報驗制度。施工單位應對進場的波形梁護欄構配件報請監理單位(組)驗收,提供出廠合格證,并按現行公路工程質量評定標準的要求檢測,驗收合格后方可進行安裝。

        2.嚴格按照審查批準的施工圖中設計的安保工程形式、數量、位置施工,任何單位和個人不得擅自調整,如確需優化,應按規定程序完善工程變更手續。

        3.對于設置在構造物上的波形梁立柱混凝土基礎,必須按設計預留基槽,保證基礎幾何尺寸滿足設計要求。

        4.對于普通路段的波形梁護欄,在整體澆注混凝土路肩前,應完成立柱基礎的施工。

        5.對于獨立安保工程(生命防護工程),建設單位在設計階段應對接設計單位,根據現場實際情況設計,不能簡單套用標準圖,導致實際施工與設計不相符。

        6.波形梁板的搭接總體應與行車方向一致,不能反向搭接安裝;所有連接螺栓應擰緊,更不能漏安;基礎立柱回填應密實,采用與基礎同種材料。

        7.項目在申請驗收檢測前,業主應組織監理單位按規定對工程進行抽檢評定,尤其應對安保工程數量、形式、位置進行一一核對驗收。不符合設計的安保工程不得驗收。

        公路波形護欄不僅具有隔離作用還可以預防交通事故的發生。但在使用過程中總有一些超負荷的沖擊力,怎么可以在原有預防基礎上加強波形護欄的支持能力也是需要考慮的問題。

        提高波形梁的強度,可以對避免大負荷碰撞造成“pocketing”(口袋現象)具有一定效果。

        提高防撞護欄的支持力的兩種方法:一種是增加橫梁的強度,另一種是增加立柱的支持力。立柱的強度受地基土承載力的影響,如果一根根地加固基礎,工作非常繁雜,但若加密立柱的間隔,即增加立柱的數量,同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力

        波形護欄板不僅可以美化我們的高速公路,還能在車輛失控的時候波形護欄板用它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞的沖擊力吸收,從而可以改變車輛失控的行駛方向,還能保證車輛和車上人員的安全。

        當車輛在高速路上失控了,撞上了波形護欄板時,因為高速高速公路的護欄板是半剛性通過支柱連接起來的,當護欄板受到撞擊的沖擊力的時候,波形護欄板會通過自身的化解和立柱橫梁的變形來吸收巨大的沖擊力,然而可以使失控的車輛行駛方向發生改變的目的,避免車輛沖出道路,或影響其他的車輛造成嚴重后果。

        如果高速公路沒有波形護欄板,交通事故會急劇增加,但我們開車行駛在高速公路上,我們經?吹靡娐愤叢煌潭仁軗p的護欄板,有的都已經嚴重變形,有的立柱傾斜。對于這種情況,都是護欄板起到了很好的保護作用,然而挽救了司機的生命,如果當時沒有護欄板,車輛會直接翻滾出道路,或者直接跨越道路,影響其他車輛發生重大的事故,司機生還幾率就大大減少。

        因此波形護欄板的作用是非常巨大的,每一個司機師傅都要保護好公共的交通設施,保護了別人的安全,同時也給了自己一個安全保障。

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