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      出售廢舊高速護欄板養護對象的廣泛性

      發布者: 發布時間:2017/5/10 11:51:03 閱讀:次 【字體:

      高速公路護欄板回收的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外,還應當包括交通工程設施,監控、通信、照明設施,綠化、環保、園林設施,棚亭建筑設施,以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業,形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養護體系。

        4、養護的高成本性、復雜性及科技性

        高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大,成本較高。同時施工工序復雜,并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。

        方法/步驟

        1、在分流、合流的三角端口處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄,其半徑應與開口處的立柱線形相一致

        在中分帶護欄板安裝時,在分隔帶開口處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄,其半徑應與開口處的線形相協調。

        地錨式端頭護欄安裝時應先安裝4根可抽換式立柱,在澆筑混凝土基礎時,要將端頭護欄板立柱連同護欄板埋入混凝土中。

        活動式護欄安裝作業一般在路面上層瀝青鋪設之前,首先按設計位置開挖基坑,F場澆注混凝土,預埋護欄鋼管,做好保護措施,以免預埋管內進入雜質。安裝活動式鋼制護欄,要平直一致、高度一致,表面無損傷,易拔易插。

        2、波形護欄板立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中并不是這樣,路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的,如果只按路緣石來放線定位,護欄立柱在縱方向上是不順直的,安裝護欄扳后,線形局部會出現凸凹面。

        3、波形護欄板柱的高度控制:立柱的頂面是否平順,決定了護欄板頂面的平順,立柱高度是影響防撞護欄線形的最大因素。在最初的防撞護欄施工中,我們都是假 設路緣石絕對按設計標高,按照施工圖紙,立柱頂面標高高出路緣石 70cm,打入第一根立柱時,當打入到立柱頂面至路緣石頂面 70cm 時,在打樁機導桿上記 錄下樁錘的位置,以后每打一根立柱,當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經打到位了。

        注意事項

        · 保證每塊護欄板的之間的搭接方向與路面行車方向一致。 將護欄板固定在之前裝在立柱上的托架防阻塊上連接螺栓時,建議螺栓不宜過早擰緊擰死,這樣好便于后面改動動和調整。

        · 要檢查線形是否流暢平順,標高是否一致一線,注:波形板上的長圓孔起及時調整作用。 當護欄的線形表現的流暢平順時,再擰緊連接螺栓和拼接螺栓。 安裝后的波形板應線形應順適流暢,色澤一致,平整光滑,沒有任何損壞。 在公路路側護欄的(起—訖)點處應安裝單包型圓頭式端頭護欄或地錨式端頭護欄

        · 以上是我們公司的經驗和心得,希望能給公路護欄安裝施工者一點幫助和啟示。也希望初學者能夠從里面學到一些有價值的東西,促進自己的工作質量和效率。

        半剛性高速護欄板以抗擊能力強、使用壽命長、方便安裝、便于維修等特性,廣泛用于高速公路安防設施。高速公路波形護欄板的原材料是鋼材,鋼材的特性就是在空氣中容易氧化生銹,那么護欄板靠什么特異功能能在各種惡劣的環境中用上幾十年不變色不腐蝕的呢?這就是這一期要說的內容,波形護欄板表面防腐處理都有哪些?冠縣山河交通為您解析! 波形護欄板表面防腐處理一般有熱鍍鋅、噴塑、熱鍍鋅+噴塑三種方法!

        1.熱鍍鋅

        熱鍍鋅就是把除銹后的金屬材料浸入到500度左右的鋅液中,使金屬表面附著新層,而達到防腐的目的,熱鍍鋅的工藝發展到今天已經有一百多年的歷史了,技術已經比較純熟了,高速公路護欄板大都是采用這種工藝進行處理的。

        2.噴塑

        噴塑是利用靜電噴粉設備把粉末噴到去脂的工件上,在靜電的作用下,粉末會均勻的吸附在工件表面,,形成粉狀涂層,涂層經過高溫烘烤流平固化。形成噴塑的表面。

        3.熱鍍鋅+噴塑

        熱鍍鋅+噴塑工藝就是先進行熱鍍鋅之后再噴塑。這種效果要比前兩種的防腐效果要好,當然,造價也高!

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